離心阿特拉斯空壓機站的系統設計仍處于相對廣泛的階段，主要體現在：

阿特拉斯空壓機天然氣產量與需求不符：阿特拉斯空壓機站的風量將在設計階段進行計算，再乘以同時使用系數和其他數據，并且有足夠的余量，除了離心機選擇的因素外，從實際結果來看，實際氣體消耗量大多少于所購買壓縮機的氣體輸出量。 另外，實際耗氣量的波動以及各品牌離心機調節能力的差異也會導致離心機分階段排氣。

阿特拉斯空壓機排氣壓力與氣壓不匹配：許多離心式阿特拉斯空壓機站只有1-2個壓力管網，才能根據滿足高壓力點來選擇離心機，但實際上，高壓力點需要的空氣比例很小，或者低壓空氣更多 數據顯示，每降低1 barg的排放壓力，離心機的總運行能耗就可以降低8％。

阿特拉斯空壓機壓力不匹配對機器的影響：僅在設計點運行時，離心機才具有高的效率。 例如，如果某臺機器的設計排氣壓力為8barg，則實際排氣壓力為5.5barg，則應參考6.5barg的實際運行功耗。
阿特拉斯空壓機站管理不到位：使用者認為，只要是確保生產的穩定供氣，其他一切都可基本沒有問題。 上述問題或節能要點將被忽略，那么實際能耗將遠遠高于理想狀態，而這種理想狀態本可以通過在早期階段進行更詳細的計算和模擬來實現。 實際用氣波動，更詳細的氣體量，壓力分配以及更準確的選擇和匹配。