主機(ji)是(shi)空(kong)壓機(ji)的核心部分(fen)，長期處(chu)于高速運(yun)轉狀態，類似于大多數(shu)運(yun)轉機(ji)器(qi)，其在運(yun)行到一定時(shi)間或年限后都必須進行預防性大修(xiu)(xiu)，其大修(xiu)(xiu)期通常在30000～40000h（4～5年）。主機大修大多會選擇返廠大修或交由有資質的檢修公司進行維修。

螺桿(gan)主機大修時機

螺(luo)桿主機(ji)經過一段時間運行后會(hui)出現以下問(wen)題：??

▎1. 間隙增大(da)

① 主機的陰陽轉子(zi)間的距(ju)離增大。帶來的直接后果是壓(ya)縮機在壓(ya)縮的過(guo)程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。?

② 陰陽轉(zhuan)子(zi)與后端蓋和軸承處的間(jian)隙(xi)增大，主要會影(ying)響到(dao)壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉(zhuan)子(zi)的使(shi)用壽命會產(chan)生很大的影(ying)響，因(yin)為很多機械故障最初成(cheng)(cheng)因(yin)都是軸承與主軸之間(jian)的間(jian)隙(xi)造(zao)成(cheng)(cheng)的。

▎2. 磨(mo)損增(zeng)大

眾所周知，只要是機械在運(yun)轉(zhuan)都存在磨損，正常(chang)情況下因為有潤滑(hua)液潤滑(hua)，磨損會減(jian)輕(qing)很多，但長期高速運(yun)轉(zhuan)，磨損是在慢慢增大的。

以瑞(rui)典(dian)SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長期空轉、潤滑液足夠干凈、冷卻系統足夠好、及使用環境溫度、濕度等等)，也只能保證數年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

▎3. 部件變形?

空氣壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)是(shi)壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)核心壓縮(suo)部件(jian)(jian)，其內部部件(jian)(jian)長期(qi)處(chu)于高溫(wen)、高壓的(de)(de)環境中，再(zai)加上(shang)高速的(de)(de)運轉(zhuan)，時間一長必然存(cun)在部件(jian)(jian)變(bian)形的(de)(de)現(xian)象。同時，造成變(bian)形的(de)(de)原(yuan)因還有使(shi)用(yong)環境因素，而空氣壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)一般使(shi)用(yong)的(de)(de)環境的(de)(de)空氣中都會有塵(chen)埃和雜(za)質，這些細小的(de)(de)固體物質在進入機(ji)(ji)(ji)器后，日積月累若(ruo)結成較大的(de)(de)固體塊，就有可能造成陰陽轉(zhuan)子變(bian)形，間隙增大，嚴重的(de)(de)會導致主(zhu)機(ji)(ji)(ji)卡(ka)死(si)。

▎4. 部件損(sun)壞?

在空氣壓(ya)縮機主機部(bu)(bu)分(fen)的易損部(bu)(bu)件主要有：各(ge)種墊(dian)片、密封圈、軸油封等，尤其(qi)是(shi)軸油封，長期處于高溫、高壓(ya)、和高速運轉的環境中(zhong)，其(qi)使用壽命(ming)比大(da)大(da)縮短。其(qi)損壞的直接后果是(shi)造(zao)成(cheng)(cheng)壓(ya)縮機漏油，如未能(neng)及時發現，則會造(zao)成(cheng)(cheng)陰陽(yang)轉子和軸承因缺少(shao)潤滑而燒毀。

?

常規的(de)空壓機大修(xiu)很大程(cheng)度上也(ye)就是軸承和轉動部件的(de)檢修(xiu)，主(zhu)要(yao)也(ye)就是更換相應(ying)的(de)軸承和密(mi)封(feng)件，而所檢修(xiu)的(de)壓縮機機頭亦能達到接近新機的(de)效(xiao)果。當然，檢修(xiu)的(de)前(qian)提是壓縮機本(ben)身無(wu)故(gu)障，轉子、機殼內腔體無(wu)明顯磨損。所以了解(jie)壓(ya)縮機軸承的選型思路對(dui)壓(ya)縮機大(da)修有很強的指導意義(yi)。

壓(ya)縮機軸(zhou)承的選型

軸承(cheng)的(de)(de)(de)選型(xing)應(ying)該(gai)考慮的(de)(de)(de)主(zhu)要因素：各種結(jie)構(gou)類型(xing)的(de)(de)(de)軸承(cheng)由于(yu)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)特性，可(ke)適應(ying)于(yu)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)使用條件(jian)，設計人員可(ke)根據自己的(de)(de)(de)需要進行選擇。通常選擇軸承(cheng)時應(ying)綜合考慮下列各主(zhu)要因素：

載荷是選擇軸承(cheng)最主要的(de)依據(ju)，通常應根(gen)據(ju)載荷的(de)大(da)小、方向和性質選擇軸承(cheng)。

① 載荷(he)大小：一般(ban)情況下，滾子(zi)軸承(cheng)由(you)于是線接(jie)觸(chu)，承(cheng)載(zai)能力大，適于承(cheng)受較大載(zai)荷(he)；球軸承(cheng)由(you)于是點(dian)接(jie)觸(chu)，承(cheng)載(zai)能力小，適用于輕、中(zhong)等載(zai)荷(he)。

② 載(zai)荷方向(xiang)：由(you)于(yu)壓(ya)縮機頭軸(zhou)承(cheng)受徑向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)和軸(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)聯合(he)作用，一(yi)般選(xuan)用角(jiao)接(jie)觸球軸(zhou)承(cheng)或圓錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)承(cheng)，這兩(liang)種軸(zhou)承(cheng)隨(sui)接(jie)觸角(jiao)增大承(cheng)受軸(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)能(neng)力(li)(li)提(ti)高(gao)。若徑向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)較(jiao)(jiao)大而(er)軸(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)較(jiao)(jiao)小，也可選(xuan)用深溝球軸(zhou)承(cheng)和內、外圈都(dou)有(you)擋(dang)邊的圓柱滾(gun)子(zi)軸(zhou)承(cheng)。若軸(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)較(jiao)(jiao)大而(er)徑向(xiang)載(zai)(zai)荷(he)(he)(he)較(jiao)(jiao)小，可選(xuan)用推(tui)力(li)(li)角(jiao)接(jie)觸球軸(zhou)承(cheng)、推(tui)力(li)(li)圓錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)承(cheng)。

③ 載(zai)荷性(xing)質：有沖擊載(zai)荷時(shi)，宜選用滾子(zi)軸(zhou)承(cheng)。雙螺桿壓縮(suo)(suo)機由于陰陽轉子(zi)間的相互作(zuo)用力，壓縮(suo)(suo)氣體對轉子(zi)的反作(zuo)用力，壓縮(suo)(suo)機軸(zhou)承(cheng)需(xu)同時(shi)承(cheng)受徑向(xiang)及軸(zhou)向(xiang)載(zai)荷。此外，在空壓機啟(qi)動瞬(shun)間，啟(qi)動轉距最高達3692 N·m，所以宜選用滾子軸承。此外，需考慮的因素還有軸向游動性能、高速性能、調心性能、允許的安裝空間、安裝與拆卸是否方便等。

綜上所述(shu)，壓縮機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭(tou)軸(zhou)承選型：高壓端采用(yong)(yong)圓(yuan)錐滾子(zi)軸(zhou)承作(zuo)為(wei)推力軸(zhou)承，低壓端采用(yong)(yong)內圈(quan)有擋邊的圓(yuan)柱滾子(zi)軸(zhou)承作(zuo)為(wei)支撐軸(zhou)承（表2）。

壓縮(suo)機(ji)機(ji)頭的拆裝

▎1. 解(jie)體工藝與步驟(zou)

① 工器具(ju)準備，包括專(zhuan)用支架、拉馬、千斤頂、手(shou)工具(ju)（扳(ban)手(shou)、銅棒(bang)、錘、鉗等）、測量器具(ju)（游標卡尺(chi)、深度尺(chi)、鉛絲等）、氧氣乙炔、軸承加熱器、起重設備等。

② 拆卸低壓(ya)端(duan)罩殼（軸承座）、高壓(ya)端(duan)蓋罩。

③ 解(jie)體(ti)前關鍵數據(ju)測量：? 低壓(ya)端間(jian)隙（陰、陽轉(zhuan)子端面(mian)與前罩殼端面(mian)間(jian)隙）用塞尺測量；? 高壓端間隙（陰、陽轉子端面與后罩殼端面間隙）用(yong)塞尺測(ce)量；? 高壓(ya)(ya)端(duan)陰陽轉子軸承游隙用壓(ya)(ya)鉛絲法測量。

④ 通過(guo)表面加熱將主軸驅動(dong)齒輪、鍵、軸套取出(chu)。

⑤ 拆卸(xie)、拉拔出主機罩殼和(he)陰陽轉(zhuan)子低壓端(duan)軸(zhou)承(cheng)及(ji)其壓蓋。

⑥ 拆卸、拉(la)拔出(chu)高壓端罩殼(ke)（軸承座）、陰陽(yang)轉(zhuan)子軸承及其壓蓋、內圈墊片。

⑦ 清理檢查主軸、轉子、軸承、內殼(ke)體損壞情況。

⑧ 受損元件修(xiu)復處理。

▎2. 解體前數據測量(liang)記錄

螺(luo)桿(gan)(gan)與前后(hou)(hou)端(duan)面間(jian)(jian)隙是(shi)進行螺(luo)桿(gan)(gan)裝配時應(ying)保證(zheng)的技術參數(shu)，該間(jian)(jian)隙大小(xiao)已經(jing)考慮到了主(zhu)機高溫(wen)運(yun)行時螺(luo)桿(gan)(gan)與前后(hou)(hou)端(duan)面的膨脹(zhang)變形量，同時壓縮產生螺(luo)桿(gan)(gan)徑向(xiang)載荷與軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)載荷均由主(zhu)機兩(liang)端(duan)定位軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)承(cheng)擔，開始(shi)運(yun)行時螺(luo)桿(gan)(gan)沒有軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)位移。但(dan)運(yun)行一定時間(jian)(jian)后(hou)(hou)，主(zhu)機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)必然會發(fa)生磨(mo)損，導致螺(luo)桿(gan)(gan)產生軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)竄(cuan)動(dong)及(ji)徑向(xiang)竄(cuan)動(dong)增大，該變化會讓螺(luo)桿(gan)(gan)與螺(luo)桿(gan)(gan)之間(jian)(jian)、螺(luo)桿(gan)(gan)與主(zhu)機殼體及(ji)前后(hou)(hou)端(duan)面之間(jian)(jian)間(jian)(jian)隙發(fa)生變化。因此，這些裝配間(jian)(jian)隙應(ying)能保證(zheng)主(zhu)機長時間(jian)(jian)正(zheng)常運(yun)行。解體前對(dui)關鍵的間(jian)(jian)隙數(shu)據進行了測量，所得(de)結果（表(biao)3）作為回裝時的參考。

▎3. 回裝工藝與步驟

① 將(jiang)陰、陽轉子吊(diao)起(qi)嚙合后固(gu)定好，套上排氣端罩殼。

② 放入(ru)軸承內圈墊片(pian)，加熱軸承后進行(xing)熱裝，并裝上軸承壓(ya)蓋和鎖緊螺栓。

③ 吊起(qi)后罩(zhao)殼(ke)使陰(yin)、陽轉子(zi)自由下(xia)墜(zhui)，測量排氣端總間(jian)隙。

④ 如排氣(qi)端(duan)總(zong)間隙不合格，重新拆裝軸承、調整內(nei)圈墊片數量直至該間隙在需要值。

⑤ 裝上排氣端(duan)蓋罩(zhao)，通過蓋罩(zhao)墊片厚(hou)度(du)調整陰陽(yang)轉子排氣端(duan)軸承游隙(xi)，運行時的排氣端(duan)間隙(xi)即為排氣端(duan)總間隙(xi)與軸承游隙(xi)之差。

⑥ 依次回裝(zhuang)主機轉子罩殼、進氣(qi)端陰(yin)陽轉子軸承和蓋罩。

⑦ 通過(guo)進氣端蓋罩墊片厚度調整(zheng)進氣端間隙。

⑧ 將軸(zhou)套加(jia)(jia)熱后安裝到(dao)主軸(zhou)上（安裝到(dao)底）、安裝驅動齒(chi)輪(lun)(lun)鍵，并將齒(chi)輪(lun)(lun)加(jia)(jia)熱后進行熱裝。

⑨ 安裝齒輪壓蓋(gai)和鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上涂螺紋緊固膠，并將螺栓旋(xuan)緊。

⑩ 主機(ji)回裝(zhuang)過程中應注意軸承壓蓋(gai)螺栓和主機(ji)各螺栓的上緊(jin)力度。

? 盤動主機(ji)，確定主機(ji)轉(zhuan)動靈活。

   結(jie) 語  

螺桿空壓(ya)機機頭屬于高精密部件，尤其(qi)是陰、陽(yang)轉(zhuan)子(zi)，加工精度要(yao)求相(xiang)當高，安(an)裝要(yao)求自(zi)然也非常高。用戶自(zi)行大修(xiu)應務必要(yao)非常小心(xin)，才能達到滿意的大修(xiu)效果。