空壓機機頭大修機頭卡住時，須先將電機從機頭上斷開，須獨立轉動機頭確認是否卡住(正常機頭可用手轉動)。這個錯誤是一個嚴重的錯誤:
油品質量問題。空壓機機頭大修機頭冷卻不良是由于未及時換油、油質不良、混油或污油等造成的。積碳使轉子和機殼燒結在一起，多發生在轉子和機殼的排氣端面或轉子軸外圓和機殼內孔處。

反向粘貼。換向時，壓縮空氣產生的推力會將轉子推向排氣端，造成金屬觸點燒結卡死，所以通常只有在保護失靈或更換電機接線和開關時才會發生。空壓機機頭大修機頭排氣端面間隙不良。用戶通常在2個重載工作日后卡住，在拆卸和檢查時通過測量間隙值可以很容易地判斷故障。
異物卡住。異物從進氣口吸入，導致堵塞。空壓機機頭大修進氣端間隙不良被卡住。用肉眼，進氣口可以看到進氣端是否有燒結現象。此故障造成出氣端定位軸承過度磨損，進氣端軸向位移造成進氣端面間隙過小，常見于自修復機頭和定位螺母鎖緊扭矩不當。
齒輪損壞：當齒輪承受軸向外力時，由于前端的輸入軸承承受軸向力，雖然內軸端的蝶形彈簧可以在一定程度上補償這個力，但仍然會影響齒輪嚙合，造成齒輪損壞。
噴油不良。噴油孔的直徑一般在10-2mm左右，所以油質不好或臟，容易積碳或堵塞，造成齒輪缺油損壞。如果溫度過高，齒輪會退火軟化。
聯軸器的動平衡不好，容易造成齒輪損壞。由于機頭轉速較高，動平衡非常重要，動平衡不好通常會導致軸承早期磨損和漏油。
空壓機機頭大修與電機同軸度差。如果聯軸器調節不當，輸入端會徑向跳動，導致齒輪嚙合不良和損壞。阿特拉斯空壓機配件也需注意。